Vorbild und Modell

Alle unsere Modelle haben ein echtes historisches Vorbild, das es in dieser Form heute nicht mehr oder nur noch in abgewandelter Form gibt.

Große Vereinsanlage

Die Vereinsanlage zeigt den Streckenbereich zwischen der heutigen Haltestelle Seulberg und dem Bahnhof Saalburg auf der Strecke der heutigen Taunusbahn nach Usingen. Die ehemals zweigleisige Hauptstrecke von Friedrichsdorf nach Friedberg, die heute nur noch eingleisig ist, wird bis zur Brücke in der Färberstraße dargestellt.

Auf dem Weg nach Köppern ist noch der Gleisanschluss an das ehemalige Tettauer Glaswerk zu sehen, auf dessen Gebiet das heutige Wohnviertel „Waldkristall“ steht.

Auch der Gleisanschluss an die Taunus Quarzit-Werke ist heute verschwunden.

Geographische Lage

Signale

Austausch der alten Flügelsignale im Bahnhof Friedrichsdorf durch neue Lichtsignale im Zusammenhang mit der Inbetriebnahme des Stellwerks in Bad Homburg im Frühjahr 1977, hier das Einfahrtssignal aus Richtung Seulberg – © Norbert Niedernhöfer

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Der Bahnübergang Bü18 in Seulberg (historisch)

Heute gibt es den Bahnübergang nicht mehr. An seiner Stelle ist eine Fußgängerunterführung. Die Höhenstraße verläuft mittlerweile in einem Bogen, unterquert die Bahn und wird zur Umgehungsstraße von Seulberg. Die ebengleiche Kreuzung mit Berliner Straße und Bahnhofsstraße gibt es nicht mehr.

Sommer 1984: eine S-Bahn der BR420 am Bahnübergang Bü18 (Höhenstraße/Alt Seulberg) aus Seulberg kommend in Richtung Friedrichsdorf – © Norbert Niedernhöfer
Sommer 1984: der Schienenbus (BR798) am Bahnübergang Bü18 (Höhenstraße/Alt Seulberg) aus Seulberg kommend in Richtung Friedrichsdorf – © Norbert Niedernhöfer

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Das Gleis 3 in Friedrichsdorf (historisch)

Das Gleis 3 ist heute abgebaut und der Platz zwischen den Gleisen 2 und 4 geschottert.

211 173-0 als Gleis 3 noch im Bahnhof Friedrichsdorf lag – © Ralf Köhler

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Bad Homburger Straßenbahn – Obere Louisenstraße

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Straßenbahn Endstation Saalburg

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Alter Bahnhof Bad Homburg

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