Monat: April 2026

Vor über 30 Zuhörern berichtete unser Mitglied Gerd Harbers über das Thema
Das BW 1 in Frankfurt am Main.

Er zeigte spannende Dias ab den 1960er aus dem Betriebswerk des Frankfurter Hauptbahnhofes und drum herum. Eine ganze Reihe der Bilder waren auch aus dem räumlichen Umfeld des BWs, vom Hauptbahnhof und den Strecken rund um Frankfurt am Main.

Im Anschluss gab es eine interessante Diskussionsrunde. Es war ein sehr gelungener Abend.

Exemplarisch sind im folgenden ein paar Aufnahmen gezeigt. Das Copyright liegt bei Gerd Harbers bzw. der IGE Bad Homburg e. V.

Wir haben am vergangenen Samstag, den 18. April eine sehr informative, abwechslungsreiche und schöne Tagestour unternommen. Sie brachte uns zur Modellbundesbahn nach Brakel und zum Hessencourrier nach Kassel.

In Brakel waren eine ganze Menge Leute, es wart sehr schön, alles funktionierte, aber die Masse an Menschen macht deutlich, was die Nachricht vom baldigen Ende so alles auslösen kann.

Bei den beiden Mitgliedern vom Hessencourrier in Kassel fühlten wir uns sehr gut aufgehoben. Es gab eine tolle Führung durch die Waggons des Zuges, über die Abstellflächen und den Lokschuppen.

Und nachdem es den ganzen Tag eher um Dampfloks gegangen war, durften auch mal die „Dieselmänner“ ran und begutachteten eben jenen Motor der Rangierlok des Hessenscourrier.

Als Abschluss gab es in geselliger Runde eine sehr leckeres Abendessen, bevor sich alle wieder in Grüppchen auf ihren individuellen Heimweg machten.

Es war rundum ein gelungener Vereinsausflug.

Unser Mitglied Franz Hollube berichtete zum Thema: aus unserem Nachbarland.

Zentrale These: Von den ersten Gleichstrom-Versuchen (1890) bis zum TGV (1981): Frankreich hat die elektrische Zugförderung weltweit geprägt.

Nach der frühen Standardisierung auf 1,5 kV Gleichstrom setzte die SNCF ab 1950 mit der 25 kV Wechselstrom-Technik globale Maßstäbe. Diese Innovation legte den Grundstein für den Hochgeschwindigkeitsverkehr und die heutige europäische Vernetzung.
Heute steht die SNCF für ein leistungsstarkes Zwei-System-Netz, das durch digitale Leittechnik (ERTMS) und regenerative Bremsverfahren konsequent auf Nachhaltigkeit und Interoperabilität setzt. Frankreich festigt damit seine Rolle als technologisches Rückgrat der europäischen Mobilitätswende.

Wir danken allen tollen Gästen für ihren Besuch und Franz Hollube für diesen tollen Vortrag.